數(shù)字變頻CA砂漿中型攪拌機（河北路儀）
數(shù)字變頻CA砂漿中型攪拌機（河北路儀）
C A砂漿中型攪拌機
一、概況:
CA砂漿程控攪拌機根據(jù)《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn),是拌制水泥乳化瀝青砂漿的設(shè)備，控制系統(tǒng)采用程控變頻技術(shù)，具備轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)、數(shù)字顯示、外型美觀、操作方便等點。
二、主要技術(shù)參數(shù)：
額定電壓：380V 數(shù)字變頻CA砂漿中型攪拌機（河北路儀）
攪拌鍋額定容量；23.6L（攪拌鍋容量可選擇5L-100L）
攪拌容量；16L
額定頻率：50HZ
額定功率：1500W
攪拌轉(zhuǎn)速：無極變速，公轉(zhuǎn)30~150r/min，自傳：r軸45~245r/min，，
q軸105~566r/min 三，操作過程:
使用前把攪拌機放到水平的工作臺上面，把攪拌機與操作柜電源連接好。主電源采用三相四線380V帶零線，然后按下啟動開關(guān)再慢慢旋轉(zhuǎn)調(diào)速開關(guān)，攪拌開始。注意轉(zhuǎn)向與箭頭所示方向是否一致，如不符，請立即停止，并調(diào)換除零線外，任兩根相線即可。
四、 注意事項：
1. 使用前要仔細閱讀說明書，嚴(yán)格按操作規(guī)程使用。
2，開機前必須接好接地線裝置，工作中不可隨意拆除，以免發(fā)生觸電。
3，機器工作時，手不準(zhǔn)伸入攪拌鍋內(nèi)，以免發(fā)生意外。
4. 發(fā)現(xiàn)機器有故障應(yīng)立即停機，找專業(yè)人員檢查。 數(shù)字變頻CA砂漿中型攪拌機（河北路儀）
5.攪拌完成后將料桶及攪拌葉拆下后清洗，涼干保存。
6攪拌鍋拆，裝時一定要輕拿輕放，以免磕碰變形無法正常使用
攪拌機規(guī)格有；5升，10升，20升，30升，40升，50升，60 升，80升
滄州路儀公路儀器有限公司關(guān)于什么叫CA砂漿
板式無碴軌道是由長鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺周圍填充緩沖材料層，同時消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強度，水泥砂漿強度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。
我公司是一家專業(yè)生產(chǎn)CA砂漿的廠家，有著多年的生產(chǎn)經(jīng)驗歡迎廣大用戶前來洽談！技術(shù)：
滄州路儀公路儀器有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)公路儀器的廠家，坐落在偉大的武術(shù)之鄉(xiāng)滄州，銷售網(wǎng)遍布全國，歡迎廣大客戶朋友們前來洽談到我廠指導(dǎo)學(xué)習(xí)！我公司堅持以人為本，以質(zhì)量為*的原則，為中國的建筑業(yè)貢獻出我們的技術(shù)產(chǎn)品??！
公司宗旨：在新經(jīng)濟時代，什么是克敵制勝的法寶？*是質(zhì)量，第二是質(zhì)量，第三還是質(zhì)量!
C A砂漿中型攪拌機
一、概況:
CA砂漿程控攪拌機根據(jù)《客運專線鐵路CRTSⅡ型板式無砟軌道水泥乳化瀝青砂漿暫行技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)要求生產(chǎn),是拌制水泥乳化瀝青砂漿的設(shè)備，控制系統(tǒng)采用程控變頻技術(shù)，具備轉(zhuǎn)速連續(xù)可調(diào)、數(shù)字顯示、外型美觀、操作方便等點。
二、主要技術(shù)參數(shù)：
額定電壓：380V
攪拌鍋額定容量；23.6L（攪拌鍋容量可選擇5L-100L）
攪拌容量；16L
額定頻率：50HZ
額定功率：1500W
攪拌轉(zhuǎn)速：無極變速，公轉(zhuǎn)30~150r/min，自傳：r軸45~245r/min，，
q軸105~566r/min 三，操作過程:
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四、 注意事項：
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2，開機前必須接好接地線裝置，工作中不可隨意拆除，以免發(fā)生觸電。
3，機器工作時，手不準(zhǔn)伸入攪拌鍋內(nèi)，以免發(fā)生意外。
4. 發(fā)現(xiàn)機器有故障應(yīng)立即停機，找專業(yè)人員檢查。
5.攪拌完成后將料桶及攪拌葉拆下后清洗，涼干保存。
6攪拌鍋拆，裝時一定要輕拿輕放，以免磕碰變形無法正常使用
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板式無碴軌道是由長鋼軌、扣件系統(tǒng)、軌道板、水泥瀝青砂漿、混凝土底座及凸形擋臺組成的一種新型軌道結(jié)構(gòu)。為了使板式軌道具有一定的彈性，并固定軌道結(jié)構(gòu)的位置，在混凝土底座和軌道板之間，以及凸形擋臺周圍填充緩沖材料層，同時消除混凝土構(gòu)件施工誤差。作為緩沖充填材料，應(yīng)既有一定的彈性，又有一定的強度，水泥砂漿強度足夠高，但彈性不足，瀝青彈性好，但強度低，受溫度影響大，因此采用了將二者結(jié)合的水泥瀝青砂漿，一般采用水泥、乳化瀝青、砂及各種摻和料混合而成，通稱CA砂漿。
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